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就空运领域，德丽女士说：“我们的目标是要避免瘫痪，正常如果出现无协议的话，英国属于第三国。意思就是，按常规英国与欧洲27国之间没有任何飞机可以起飞。因为，我们是在欧洲领空，单一市场。我们要保证让它可以继续飞行直到2020年。”在路运和海运方面，布鲁塞尔预计，如果英国硬性脱欧，欧洲法国的港口将受到严重影响。德丽指出：“我们港口应该做好准备，为此，我们在欧洲议会拼搏，并赢得了一项协议。让我们得以在加莱、勒阿弗尔和敦刻尔克可以享有资金用于海关边防检查、卫生检疫和动物检疫的装备。”

但一半是海水，一半是火焰。汽车后市场如火如荼发展的的背后，达摩克利斯之剑高悬，譬如汽车金融领域套路贷、无故扣钱、贷后暴力拖车、消费者投诉、盈利状况不佳等消息也屡见报端。近日，便有消息称，上海二三四五（002195.SZ）网络控股集团股份有限公司（以下简称为“二三四五”）的汽车金融事业部已经于近期解散，团队负责人已离职。

豪能股份表示，因标的公司尚处于发起设立阶段，预计短期内对公司财务状况和经营成果的影响较小。但本次投资设立的保险公司属于长期经营项目，有利于拓展公司盈利空间，挖掘和培育新的利润增长点，预计将对公司未来的经营与发展产生积极影响。从两家上市公司公告的内容来看，两家拟设立的保险公司可以说是各有特色。海南省首家本土法人寿险公司海保人寿去年6月刚刚开业，而该省尚无法人财产险公司入驻。对于四川而言，虽然省内已有国宝人寿、锦泰财险等本土法人寿险、财产险公司，而农险公司的布局尚属空白。

所以我认为，不论是智能手机还是别的硬件，都不应该强调价格本身。从电商平台会员模式的风靡和内容付费的兴起来看，如今的中国消费者已经变得成熟，不再奢望免费或者便宜的午餐，一分钱一分货才是亘古不变的商业真理。企业应该将重点放到技术研发、产品创新、品质保障和用户体验等关键要素上——而不是价格。

不仅是中集，很多业务多元的上市公司都存在估值低问题，如香港上市公司复星国际市盈率只有5倍多，市净率仅0.72倍；联想控股的市盈率也只有8.7倍，市净率为0.66倍。为了跳出多元业务估值陷阱，港股很多公司也像中集一样，在积极寻求分拆。据统计，2018年年初至今，在一年半的时间里，港股市场有38家上市公司发起了39次分拆（联想控股发起了两次）。其中，分拆子公司在港股上市的最多，达23家，包括复星国际分拆复星旅游文化集团、平安分拆平安好医生、碧桂园分拆物业板块碧桂园服务等；分拆子公司到A股上市的也有12家，包括石药集团分拆旗下新诺威在深圳创业板上市，威胜控股、微创医疗、金山软件拟分拆子公司在上海科创板上市；腾讯、华泰证券、新濠国际等，则选择了分拆子公司去美股上市。

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