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量产交付已经让一众造车新势力焦头烂额了，新造车企业们还不忘互打“口水仗”吸引眼球。成都车展前夕，零跑汽车在成都举行零跑S01发布会直接叫板小鹏、威马和蔚来，称在S01的二期预订活动中，如最终不买零跑汽车，转而购买小鹏、蔚来或威马，除退还原699元订金之外，凭相应购车凭证，还将额外给予699元。尚未正式交付的小鹏汽车则在品牌日上放言“智能汽车的核心在运营，而不在制造”引发舆论狂潮。今年8月初，小鹏汽车创始人何小鹏还喊出“新造车企业今年没有谁可以交付1万辆”，并与蔚来汽车董事长李斌就此对赌……

不过，当季美国个人消费支出和企业投资增长明显放缓，显示美国经济内生增长动力不足。经济学家认为，由于个人消费和企业投资增长疲软，而净出口和私人库存投资数据通常波动比较大，美国第一季度的经济增速难以持续。同时，本周上市公司公布的第一季度财报也是影响市场走势的主因。美国电商巨头亚马逊和福特汽车公司第一季度财报表现亮眼，福特公司在公布财报后股价上涨超10%，但英特尔和埃克森美孚的业绩不及市场预期。喜忧参半的上市企业表现使道指走势呈现波动状态。

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这样的设置可能会出现以下情况，一方面驾驶习惯非常好的车主失去了享受第二年、第三年保费折扣的权利；如果按年投保，其第二年和第三年的保单本可以享受折扣，但由于一次性投保而无法享受折扣。另一方面，驾驶习惯非常不好的车主从中获益。或变为“一年保单+第二年保费押金”形式

两个服务业PMI分项指数则存在较大差异。财新中国服务业PMI中，分项指数均出现下滑。统计局服务业PMI中，新订单指数和业务预期指数下降，投入品价格指数、收费价格指数和就业指数则上升。财新智库莫尼塔研究董事长、首席经济学家钟正生表示，7月财新中国综合产出指数显示，整体宏观经济经济有所走弱，但幅度温和。成本压力有所凸显，企业尤其是服务业企业的经营信心亟待呵护。7月国务院常务会议指出宏观政策需更加积极，以应对好外部环境不确定性，在此政策背景下，经济失速下滑风险有望大为缓解。

中国的预见这两年来，国家也看到这个困境。借鉴日本，避免重蹈覆辙，国家积极大力推广个人储备养老金，也就是第三支柱。通过税收递延政策的鼓励，希望个人为自己的养老金多负点责任。今年，在养老保险之外，中国的养老理财产品中又多出了一个新型的养老理财品种——养老目标基金。通过专业的基金管理公司，在降低风险的情况下，追求长期可期的投资收益，实现一般民众的养老金储备。