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生态链抱团取暖4月的小米6X发布会上，雷军曾语出惊人：“小米硬件综合净利润率，永远不会超过5%。”2018年二季度财报里，小米的硬件产品表现备受瞩目。IoT业务收入达103.79亿元，同比增长104.3%，翻了一番。西南证券电子首席分析师陈杭认为，小米的IoT业务是增长潜力的核心。

2003年至2004年正是股市的“寒冬期”，基金同行大力发展货币基金。截至2005年底，货币基金总规模达1868亿元，占基金总资产比重达40%。但广发基金坚定地按照既定战略，潜心打磨权益投资，在市场低迷时期持续发行偏股型基金，两年间，分别发行了广发小盘、广发聚丰和广发策略优选等基金产品。

首次置业者占5月总交易的31%，低于4月和2017年5月的33%。经济学家和房产经纪称，首次置业者占比达到40%，楼市表现才算强劲。（完）（路透中文网）责任编辑：张玉洁 SF107商超生鲜线上价比门店贵一倍来源：北京商报无论是入驻外卖平台还是自建配送体系，O2O服务已成为传统商超的标配，但是消费者在享受便利服务的同时，不知不觉也支付了“高价”。近日，北京商报记者走访发现，永辉、家乐福等超市门店内的蔬菜、水果等商品价格与其在美团外卖或京东到家等平台的价格存在价差，部分商品的线上价格是门店价格的两倍。据多位零售业内人士透露，线上提价主要是为了覆盖零售商入驻线上需支付的扣点费用。业内专家指出，适当涨价可以理解，但价差幅度还需控制在一定范围，否则最终会伤害消费者导致双输。

在谭旭光看来，人员方面的变革有助于中国重汽剥离老旧包袱，集中精力聚焦主业。“目前中国重汽仍存在大量缺乏核心竞争力的产业和产品，以及占用大量资源和精力的非主营业务，如房地产、物业、医院、客运等。这些都要剥离出去，潍柴20年前就把这些事改完了。”谭旭光说。

第三个方面是零售行业。腾讯从2017年底开始，到2019年第一季度，全力投入智慧零售，这不是腾讯有先见之明，而是我们被企业客户的需求拖着走，因为很多企业找到腾讯，希望我们提供一个解决方案，包括如何让它们更了解自己的用户、用微信扫码支付小程序等方式提升和零售用户的接触点，甚至把人、货、场整个流程与信息系统连接起来。当然在这方面我们也联合了生态伙伴，以及智慧零售相关的创业企业，一起打造完善的生态。过去这几年腾讯在智慧零售方面发展迅速，而且动作越来越快，尤其是配合我们去年9月30号的架构变革。

不管外界的声音如何，谭旭光的改革之路仍面临着多重困难：一是山东重工和中国重汽的战略合作问题；二是陕西重汽和中国重汽的同业竞争问题。由于这三家商用车企业都由谭旭光一人领导或重要参与，他能否理清其中的纷繁复杂？“接下来，我们将把旗下的商用车全产业链打通，推动商用车参与全球竞争。”谭旭光认为，中国重汽既然是中国重型汽车的摇篮，就应该是品牌、技术、质量被大家公认的中国最高端品牌，要成为与斯堪尼亚、戴姆勒、沃尔沃并驾齐驱的企业，这是中国重汽的最高梦想。