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尽管如此，按照7月16日巴拉特动力有限公司（BDL）的说法，该厂已经接到了未来五年2500亿卢比（36.33亿美元）的订单，其中“阿斯特拉”将占据“相当份额”。毕竟这型导弹已经在苏-30上进行了多次试射，现如今至少可以算是小批生产阶段了。一道佛光，绝无PS

另外，中微公司、澜起科技等被机构和融资资金大幅买入的个股，今日表现均强于大盘。中国通号昨日虽被融资资金买入2.58亿元，为融资买入额最多的个股。但中国通号还被融券卖出3.24 亿元，也是科创板融券卖出最多的个股。融资与融券的差额为-6618万元，也是融券净卖出最多的个股。

京东物流大举买入新宁物流的股权，是否会带来业务转型所需的经验？京东物流在官宣中表示，双方会在车联网、货物联网以及5G方面探索合作的可能。但在上述券商分析师看来，单纯依靠新宁物流来提升京东物流的效率，是很难达成的。这次的股权合作也难以称为“强强合作”，因为新宁物流最近几年发展一般，2018年营业收入10.45亿元，净利润只有6458.4万元，净利润同比增长率下降55.15%。

协同效应显现并购昇辉电子，鲁亿通在营收、利润方面都实现快速增长。同时，并购完成后，双方协同效应也逐渐显现。“我们在采购、生产、销售等方面都有较强的协同效应。”崔静介绍，鲁亿通是上市公司，融资能力较强，同时有厂房、有生产技术，而昇辉电子有客户资源，并购完成后，双方实现了优势互补，公司的产品、业务规模也得以迅速升级、扩大。

另外，还有一部分和自营相关的物流收入以京东商城公布的履约费用计算（对京东商城来说是费用，对京东物流来说则是收入）。不过，履约费用中包括仓储、配送和客服，其中客服和京东物流无关，但暂以此作为估计。财报显示，2018年京东物流履约成本为320.1亿元，2017年-2018年增速为23.8%，鉴于京东物流的发展处在快速发展阶段，因此按照24%计算2019年的涨幅，由此，2019年自营业务营收或将达到396.92亿元。加上2019年第三方业务营收，合计644.524亿元。以此数额与顺丰控股的PS相乘，得到京东物流的估值天花板，为844.33亿元。

（十五）提升行业自治水平。推动行业协会商会建立健全行业经营自律规范、自律公约和职业道德准则，规范会员行为。鼓励行业协会商会参与制定国家标准、行业规划和政策法规，制定发布行业产品和服务标准。发挥行业协会商会在权益保护、纠纷处理、行业信用建设和信用监管等方面的作用，支持行业协会商会开展或参与公益诉讼、专业调解工作。规范行业协会商会收费、评奖、认证等行为。